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日前，由傳化智聯(lián)和?？低暪餐蛟斓闹腔蹐@區(qū)慧眼系統(tǒng)一期項目已在蘇州傳化公路港正式上線運營。這是雙方公司繼今年2月簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》后，深度合作產(chǎn)出的第一個項目成果，也是雙方在數(shù)字化智能物流園區(qū)建設(shè)中的突破性進展。這標(biāo)志著傳化智聯(lián)正大力向智能化、數(shù)字化、平臺化轉(zhuǎn)型，在推進數(shù)字“傳化網(wǎng)”的道路上又邁出了堅實的一步。

蘇州傳化公路港的慧眼系統(tǒng)是傳化公路港智慧園區(qū)打造和智能安防系統(tǒng)建設(shè)的首個“試點”。整個一期項目從建立到運行共計70天，主要經(jīng)歷了線上軟件開發(fā)和線下公路港實施改造兩個過程。那么，智慧園區(qū)慧眼系統(tǒng)是如何實現(xiàn)對公路港全方位智能管理的呢？整個慧眼系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)、VR/AR、信息化等技術(shù)，實現(xiàn)人、車、貨的無縫鏈接、協(xié)同互動、智能感知。目前上線運營的智慧園區(qū)一期項目已經(jīng)實現(xiàn)了2D和AR的全景監(jiān)控，通過人流、車流、人臉識別等十大安防事件與人車識別事件的監(jiān)控與告警，大大提升園區(qū)安防的自動化和智能化。舉個例子，在防止交通擁堵上，慧眼系統(tǒng)能實時記錄園區(qū)的人流和車流，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)對數(shù)據(jù)進行分析，從而對事件實現(xiàn)預(yù)判。比如，當(dāng)車輛的行進速度低于20公里/小時，排隊持續(xù)5分鐘以上時，系統(tǒng)會提前將信息推送至園區(qū)管理處，以便提前引流疏導(dǎo)，從而防止擁堵，保障通行順暢。

運營兩周以來，慧眼系統(tǒng)成效卓著：公路港整體安防工作響應(yīng)速度提升40%，事件準確性提升80%，時間節(jié)省30%。其中，慧眼系統(tǒng)預(yù)知車輛擁堵1313起，車輛違規(guī)事件179起，準確率分別達70%和100%。數(shù)據(jù)是對結(jié)果最好的證明方式，這些數(shù)據(jù)印證了公路港智慧園區(qū)建設(shè)的成功性。

對公路港進行智能化升級和改造是傳化智聯(lián)與?？低曉诮衲?月份簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》中確定的項目。雙方就物流智能化約定如下五個方面的合作：第一，提升傳化智聯(lián)公路港城市物流中心的智能化、可視化，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化；第二，通過構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)及智能應(yīng)用，實現(xiàn)車輛和貨物在途全程智能化和可視化的動態(tài)管理，推進智能物流的升級；第三，采用機器人、智能識別、無人機等技術(shù)，提升倉儲效能及管理效率；第四，推進供應(yīng)鏈及金融服務(wù)；第五，探索現(xiàn)代物流及其它新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，例如無人叉車、自動駕駛等。因此，雙方通過聚焦智能城市物流中心、智慧物流、智能倉儲、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域，旨在共同推進原本“小散亂差”的物流行業(yè)向著智能化、數(shù)字化、平臺化轉(zhuǎn)型和升級。

傳化智聯(lián)和?？低暫炇稹稇?zhàn)略合作框架協(xié)議》

追溯傳化智聯(lián)和海康威視的合作，最早是在傳化云倉的智能倉儲項目上。此前，?？低曢_發(fā)了由AGV（智能倉儲機器人）、RCS（機器人調(diào)度系統(tǒng)）、iWMS（智能倉儲管理系統(tǒng)）三大部分組成的智能倉儲機器人系統(tǒng)。去年，傳化智聯(lián)的傳化云倉杭州智能一號倉已全面使用?？低曋悄軅}儲機器人對貨架進行實時管理，實現(xiàn)倉儲服務(wù)全流程和全系統(tǒng)的智能化及無人化。

未來，雙方將持續(xù)完善智慧園區(qū)慧眼系統(tǒng)，提升公路港城市物流中心的智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、安全化。同時，雙方的合作將進一步延伸至智能倉儲和智慧物流，力爭早日全面實現(xiàn)物流園區(qū)的數(shù)字化和智能化。傳化智聯(lián)的公路港城市物流中心遍布全國60多個城市，蘇州公路港智慧園區(qū)的成功經(jīng)驗亦將系統(tǒng)性輸出，“試點”智慧園區(qū)將變?yōu)?ldquo;示范”園區(qū)，傳化“智能公路港”轉(zhuǎn)型可期。

傳化智聯(lián)執(zhí)行總裁陳堅在一次采訪中說，先進的技術(shù)是提升效率的手段，但更核心的價值是對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)效率的改造。時代的脈絡(luò)，一曰：先進的技術(shù)，一曰：合作的進步，一曰：產(chǎn)業(yè)的深耕。陳堅總裁作為公司元老，親歷傳化公路港的起家和發(fā)展，見證并親身參與傳化智聯(lián)和傳化公路港的智能化轉(zhuǎn)型升級。

基于對產(chǎn)業(yè)的專注、對技術(shù)的擁抱、和過人的經(jīng)營膽略，傳化智聯(lián)，這個昔日線下物流行業(yè)的整合者與公路港模式的開創(chuàng)者，正在重構(gòu)中國物流業(yè)，向著成為中國物流大腦的目標(biāo)不斷邁進。