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近日，上海國際航運研究中心編制的《全球現代航運服務業(yè)發(fā)展報告（2020—2021）》發(fā)布。

報告顯示，2020年，全球集裝箱海運量達1.93億標箱，同比下降1.9%；全球干散貨海運量為50.98億噸，同比下降2.9%；波羅的海干散貨指數整體呈先升后降的變化趨勢。2020年全球船舶運力繼續(xù)增長，全球前十大班輪運力達2020.79萬標箱，同比增長4%；全球前十大班輪公司運力的市場份額合計達到83.9%。

2020年，全球物流市場總規(guī)模6萬億美元，同比下降9.1%。截至2020年年底，中國物流業(yè)總收入達到10.5萬億元，同比增長2.2%。根據最新的2021年全球貨運代理公司排名，中國內地和香港共上榜企業(yè)15家，其中中國內地的中外運貨代和中國香港的嘉里物流排名進入前十。

英國仍是全球重要的船舶管理中心，2020年，英國管理船舶100噸及以上的船舶共993艘，總計4190萬總噸。該國船舶經紀產業(yè)總體也處于全球主導地位，擁有207家船舶經紀公司，有101家經營勢頭強勁。在亞洲地區(qū)，洲際集團目前已成為中國內地最大的第三方船舶管理公司。船舶登記方面，巴拿馬居全球第一，其次是利比里亞和馬紹爾群島，中國香港和新加坡排名第四、第五。

在全球海事法律業(yè)領域，倫敦仍然是全球最重要的海事仲裁地。2020年，倫敦海事仲裁員協(xié)會成員共收到3010項委托。中國的海事仲裁市場主要有香港和上海兩地。

全球各國通過簽署或加入備忘錄的形式以確保港口國監(jiān)督（PSC）的有效執(zhí)行，目前全球范圍內共形成了九大備忘錄。巴黎諒解備忘錄最新發(fā)布的2018—2020版評級報告中，美國船級社、挪威船級社、中國船級社等12個船級社獲評“高表現水平”。

報告指出，近兩年來全球航運金融業(yè)發(fā)展受阻。全球船舶銀行信貸融資指數自2008年發(fā)布以來一直呈下降趨勢，2020年，該指數得分為62，為歷史最低點。2020年，全球主要船舶融資銀行航運投資組合規(guī)模繼續(xù)下降，共286.89億美元，同比下降2.6%。此外，2020年中國貨運險保險規(guī)模再次超越英國，位居全球第一；英國在船殼險、海工能源險等領域仍然處于全球領先地位。